Pára dodnes zůstává jasně zřetelným projevem síly...

 ... a v podobě parního stroje, zvlášť na lokomotivě, je stále mocným zážitkem pro všechny generace, i když, ta moje ještě nebrečí, když se z parního válce vyvalí oblaka páry. Jako se to stává u mrňousků, které rodiče rádi vláčí s sebou na ty různé (atr-)akce...

Jednu jsme si letos nenechali uniknout. Romča sleduje bedlivě akce s parními lokomotivami a docela mě překvapila, když mi suše sdělila, že v sobotu 3. října 2026 jedeme na Parní sobotu do Letohradu, a to ne autem, ale rovnou historickým vlakem. 

Letohrad poznal, že tu něco čoudí...

Babišova vláda zřejmě drží basu té předchozí v dopravních stavbách, takže miliardy momentálně stále plynou do rozkopaných nádraží v Hradci Králové a České Třebové, jejichž rekonstrukce úspěšně probíhá. Kvůli tomu nemohl vyjet zvláštní parní vlak přímo z hradeckého hlavního nádraží, nýbrž odjížděl ze Slezského Předměstí. Tak padlo rozhodnutí tam dojet z Pardubic autem po rychlodráze, abychom se nestresovali přestupem na náhradní dopravu v Hradci. Už příjezd vlaku v časném ránu byl úžasný. 

464.102 "Ušatá" v čele vlaku

Cesta toho zvláštního vlaku, taženého lokomotivou 464.102 "Ušatá", ubíhala přes Třebechovice, Týniště, Častolovice, Doudleby, Žamberk docela v pohodě, dorazili jsme jen s malým zpožděním. Mašina odvedla vlak, který v létě jezdívá na zdejších tratích jako rychlík "Sněžník", opravdu bravurně. Ukázala se také během dne na točně:

464.102 na točně

Velmi jsem si cenil dnešní akce, neboť vidět na jednom místě tolik parních lokomotiv pohromadě, se jen tak nepodaří. Možná ani na nedávném tradičním srazu parních lokomotiv v Benešově jich tolik nebylo. Úskalí totiž může představovat ETCS (European Train Control System) - systém řízení pohonných systémů (obvykle lokomotiv) na evropských železnicích. Jako sofistikovaný elektronický systém, schopný zabránit srážkám vlaků, se nedá jednoduše uplatnit u parních lokomotiv. Proto jízdy zvláštních vlaků a převoz takových lokomotiv může být někde zcela znemožněn. Možná m.j. z tohoto důvodu  se podařilo nadšencům ze spolku v Lipce získat od Rakušanů původem maďarskou lokomotivu 331.059:

 331.059 na točně

která se tu proháněla i s výletními vlaky. Bez nadšenců, jejichž koníčkem se parní lokomotiva stala, by nebylo možné takové přehlídky uspořádat. Ovšem i nemalé státní peníze podporují tyto historické stroje a české Národní technické muzeum nezůstává pozadu. Je úctyhodné, že se snaží přivést exponáty do vystavovatelného stavu (tedy úplné, pokud možno v původní podobě od výrobce) a dokonce do provozuschopného stavu a ty pak předvést veřejnosti. Jako tomu dnes byl unikátní stroj - vagón s parním pohonem přezdívaný "Komarek" M124.001.

M124.001

Byl jsem moc vděčný Romče za nákup lístků na Internetu, které byly pro dnešek velmi rychle vyprodané a mohli jsme se svézt [MilKom] tím nevšedním vozem z roku 1903, jediným zachovalým ze dvou vyrobených kdysi u Ringhofferů. Přezdívku nese po rakouském výrobci parního kotle. 

Dalším strojem s úžasnou historií se ukazuje téměř v premiéře 328.011 "Rokytka". Průmyslová lokomotiva ČKD CP600 z roku 1956 skončila jako vytápěcí kotel v JZD, čímž zůstala paradoxně zachovalou. Po sametové revoluci se jí ujali nadšenci a po různých peripetiích s přispěním sbírky a města Rokytnice v Orlických horách letos opět mohla vyjet vlastní silou pod novým označením.

328.011

po dokončení zákonných zkoušek ji budeme moci vidět i v čele historických vlaků. Další lokomotivou, která je i pro mne vzácnou, jelikož ve své době tyto stroje jezdily pouze na Slovensku, je Ventilovka

431.032

Má netypický ventilový rozvod páry (místo obvyklého šoupátkového), čemuž vděčí za svoji přezdívku. Vyrobila ji vídeňská továrna S.t.E.G. v roce 1927 a jak je obvyklé u těchto exponátů, prošla v Evropě různým vlastnictvím až ji v roce 2016 koupila žamberská Vonwillerka. V roce 2018 dostala označení 431.032.

Na žádné přehlídce parních lokomotiv nesmí chybět některá z velkých se samostatným tendrem, které dnes zastoupila brněnská 475.101 "Pětasedma" také někdy přezdívaná "Šlechtična". Tady v Letohradě se nevešla na točnu, tak jí to slušelo i bez obvyklého "tanečku".


475.101


Za příjemného podzimního počasí se akce velmi vydařila a účastníci se mohli rozjíždět domů velmi spokojení. Vydařil se mi také sestřih, který je tady k vidění.


Zpátky nás do Hradce nás odtáhla stejným vlakem "Sněžník" lokomotiva "Němka" [MilNem]